Clasificación de los revestimientos para maquinaria de construcción y requisitos de rendimiento de la imprimación, el medio y la capa final
Los revestimientos para maquinaria de ingeniería son una parte importante de la industria china de revestimientos. Los revestimientos para maquinaria de construcción pueden clasificarse por capas en imprimación, capa intermedia y capa final. La imprimación es una capa básica que se aplica a la superficie del objeto para su imprimación. La maquinaria de construcción, especialmente la maquinaria de construcción de gran tamaño es generalmente operaciones al aire libre, el contacto directo con el aire, la humedad, las impurezas, y soportar el viento y el sol, parte de las condiciones de trabajo de la construcción, la adhesión de la película de recubrimiento y la resistencia a la corrosión dependen principalmente de la imprimación. La capa intermedia es el revestimiento que desempeña un papel de puente entre la imprimación y la capa superior. Su función principal es rellenar el sustrato inferior, reparar los defectos de la capa de imprimación, con el fin de mejorar la plenitud y las propiedades decorativas de la capa superior, mejorar la adhesión de la capa superior al revestimiento, aumentar el grosor de todo el revestimiento de soporte y mejorar la resistencia al agua y a la corrosión de todo el objeto revestido. En el caso de las piezas con pocos requisitos decorativos y de las piezas con una buena planicidad de la superficie del sustrato, es posible reducir el coste de los productos de maquinaria de construcción no pulverizando el revestimiento intermedio. Los recubrimientos intermedios más utilizados son los recubrimientos intermedios de epoxi y los recubrimientos intermedios de poliuretano. La capa superior es la capa más externa de los productos de maquinaria de construcción, la apariencia del producto juega un papel fundamental, afectando directamente a los sentidos visuales de las personas. En la actualidad, se han diversificado los tipos de revestimiento de la maquinaria de construcción.
La imprimación es el recubrimiento más básico en los revestimientos de maquinaria de construcción, se aplica directamente sobre la superficie del acero pretratado. Las imprimaciones más utilizadas para los revestimientos de maquinaria de construcción son la imprimación de ésteres epoxídicos, la imprimación alquídica, la imprimación acrílica, la imprimación de poliuretano y la imprimación de electroforesis catódica. La imprimación para maquinaria de construcción debe tener las siguientes características: 1) buena adherencia al sustrato, para mejorar la adherencia de la imprimación suelen añadirse promotores de adherencia adecuados en la fórmula; 2) excelente resistencia mecánica de la película formada tras la construcción; 3) buena compatibilidad con la capa superior de pintura. La imprimación en sí tiene buenas propiedades constructivas y puede adaptarse a diferentes tipos de procesos de pintura.
Existen imprimaciones de dos componentes y de un componente según los componentes de la imprimación. Las imprimaciones de un componente son propensas a problemas como la mordedura del fondo y la reducción de la adherencia cuando se trabaja con capas de acabado con base de disolvente, por lo que las imprimaciones epoxi de dos componentes son ahora la solución principal. La imprimación es un requisito previo para la durabilidad y la belleza de la capa final, y la imprimación es un factor importante que afecta al aspecto de la capa final. Podemos elegir diferentes tipos de imprimaciones mecánicas desde tres aspectos: propiedades anticorrosivas, propiedades mecánicas y propiedades de construcción.
La función principal es rellenar el sustrato inferior, aislar los defectos de la capa de imprimación, mejorar la plenitud de la capa superior y otras propiedades decorativas, al tiempo que se mejora la adhesión de la capa superior al revestimiento, se aumenta el grosor de todo el revestimiento y se mejora la resistencia al agua y las propiedades anticorrosivas de todo el objeto revestido. Los requisitos de la maquinaria de ingeniería para la capa intermedia son: 1, buena compatibilidad con la imprimación y la capa superior, fuerte unión con las capas superior e inferior; 2, dureza moderada del revestimiento, el disolvente de la capa superior no puede «morder» este revestimiento, la resistencia al agua y a la humedad debe ser buena, no causará ampollas en la capa superior; el rendimiento de lijado debe ser bueno, puede secarse a una temperatura alta adecuada, buen secado. Las capas intermedias más utilizadas son las de epoxi y las de poliuretano, siendo las de poliuretano las que tienen mejores propiedades de resistencia a la intemperie.
La capa superior puede hacer que la maquinaria de construcción tenga un alto brillo, un color rico y dar una sensación estética. El efecto de la capa superior afecta directamente al juicio del cliente sobre la bondad o maldad de los productos de maquinaria de construcción, por lo que el aspecto del color y el efecto está recibiendo cada vez más atención. Los acabados con base de disolvente más utilizados son los alquídicos, los acrílicos y los de caucho clorado, y los de poliuretano. A continuación se describen brevemente los requisitos de la capa superior de la maquinaria de construcción, que se reflejan principalmente en el rendimiento de protección, el rendimiento decorativo, el rendimiento de construcción, etc.
La maquinaria de construcción es generalmente la construcción al aire libre, el almacenamiento al aire libre, las condiciones de trabajo son duras, frente al viento y el sol, la contaminación del polvo y el barro de la lluvia y el lavado de agua. Por lo tanto, la maquinaria de construcción necesita ser revestida con una película de revestimiento de cierto grosor para aislar el oxígeno, la humedad, el polvo y otras sustancias corrosivas de la atmósfera, para proteger de la corrosión en un determinado periodo de tiempo y garantizar la vida útil del equipo. La función de protección es la función básica de los revestimientos de maquinaria de construcción, que requieren revestimientos con buena adherencia, resistencia al impacto y flexibilidad y otras propiedades mecánicas.
La apariencia del revestimiento es un factor importante en la competitividad de los productos de maquinaria de construcción, mayor brillo, mayor plenitud, agradable a la vista esquema de color de revestimiento, naturalmente más fácil de ganar el mercado. Además, con el desarrollo del mercado, las empresas de maquinaria de construcción son conscientes de la importancia de la construcción de la marca y de la identidad visual de la imagen corporativa (VI), por lo que el revestimiento superior también desempeñará un papel importante en la comunicación de la marca. La maquinaria de construcción en su conjunto es enorme, de estructura compleja, es difícil lograr que todos los componentes de la superficie de recubrimiento tenga un alto efecto de apariencia. Por esta razón, la industria de la maquinaria de construcción ha propuesto el concepto de piezas de recubrimiento, es decir, las piezas que cubren el exterior de la máquina y el equipo, incluidos los depósitos de combustible, las cabinas, las cubiertas del motor, las tapas, etc. El objetivo de estas piezas de recubrimiento es resaltar la naturaleza decorativa del recubrimiento, requiriendo que la película de recubrimiento de la superficie sea lisa, uniforme, completa, de alto brillo, sin inconvenientes, y con un cierto grado de resistencia a la intemperie, dentro de un cierto período de tiempo su pérdida de luz, decoloración dentro del rango especificado. Por lo tanto, los absorbentes de rayos UV y otros productos estabilizadores de la luz tienen una importante aplicación en los acabados de la maquinaria de construcción.
Al elegir una capa de acabado para la maquinaria de construcción, se debe prestar atención a su compatibilidad con la imprimación, la capa intermedia o la masilla, de lo contrario todo el recubrimiento puede parecer arrugado y morder la parte inferior del fenómeno de mal emparejamiento al pintar. La capa superior requiere una buena nivelación, un alto brillo y una buena plenitud, pero no puede colgar. Un rendimiento deficiente de la capa superior puede provocar colgaduras, piel de naranja, poca frescura y poca plenitud.
Same series products
| Product name | CAS NO. | Chemical name |
| TPO | 75980-60-8 | Diphenyl(2,4,6-trimethylbenzoyl)phosphine oxide |
| TPO-L | 84434-11-7 | Ethyl (2,4,6-trimethylbenzoyl) phenylphosphinate |
| 819/920 | 162881-26-7 | Phenylbis(2,4,6-trimethylbenzoyl)phosphine oxide |
| ITX | 5495-84-1 | 2-Isopropylthioxanthone |
| DETX | 82799-44-8 | 2,4-Diethyl-9H-thioxanthen-9-one |
| BDK/651 | 24650-42-8 | 2,2-Dimethoxy-2-phenylacetophenone |
| 907 | 71868-10-5 | 2-Methyl-4′-(methylthio)-2-morpholinopropiophenone |
| 184 | 947-19-3 | 1-Hydroxycyclohexyl phenyl ketone |
| Sinocure®MBF | 15206-55-0 | Methyl benzoylformate |
| Sinocure®150 | 163702-01-0 | Benzene, (1-methylethenyl)-, homopolymer, ar-(2-hydroxy-2-methyl-1-oxopropyl) derivs |
| Sinocure®160 | 71868-15-0 | Difunctional alpha hydroxy ketone |
| 1173 | 7473-98-5 | 2-Hydroxy-2-methylpropiophenone |
| Sinocure®EMK | 90-93-7 | 4,4′-Bis(diethylamino) benzophenone |
| PBZ | 2128-93-0 | 4-Benzoylbiphenyl |
| Sinocure®OMBB/MBB | 606-28-0 | Methyl 2-benzoylbenzoate |
| 784/FMT | 125051-32-3 | BIS(2,6-DIFLUORO-3-(1-HYDROPYRROL-1-YL)PHENYL)TITANOCENE |
| BP | 119-61-9 | Benzophenone |
| Sinocure®754 | 211510-16-6 | Benzeneacetic acid, alpha-oxo-, Oxydi-2,1-ethanediyl ester |
| Sinocure®CBP | 134-85-0 | 4-Chlorobenzophenone |
| MBP | 134-84-9 | 4-Methylbenzophenone |
| Sinocure®EHA | 21245-02-3 | 2-Ethylhexyl 4-dimethylaminobenzoate |
| Sinocure®DMB | 2208-05-1 | 2-(Dimethylamino)ethyl benzoate |
| Sinocure®EDB | 10287-53-3 | Ethyl 4-dimethylaminobenzoate |
| Sinocure®250 | 344562-80-7 | (4-Methylphenyl) [4-(2-methylpropyl)phenyl] iodonium hexafluorophosphate |
| 369 | 119313-12-1 | 2-Benzyl-2-(dimethylamino)-4′-morpholinobutyrophenone |
| 379 | 119344-86-4 | 1-Butanone, 2-(dimethylamino)-2-(4-methylphenyl)methyl-1-4-(4-morpholinyl)phenyl- |